Puente
sobre el rio Amadorio
El cauce del río Amadorio, que aguas arriba discurre
encajado en un barranco estrecho, al llegar este punto se retuerce con dos
fuertes curvas de entrada y salida que crean un marco muy expresivo al
emplazamiento del puente reforzado, por contraste, con la amplitud de vistas
que ofrece el vaso del embalse.
En 1913, F.
Figueras Pacheco (p. 329) comentaba que una de las pocas carreteras que
quedaban a cargo de la Diputación Provincial era la denominada “del Barranco de
la Batalla” a Villajoyosa y que pasaba por los siguientes pueblos: Benifallin,
Penáguila, Sella, Orcheta y Villajoyosa.
El puente
fue construido en el año 1920 y formó parte de esa calzada hasta la construcción de un nuevo tramo de carretera
que salvaba la depresión del terreno existente entre este puente y el término
de Villajoyosa y que posteriormente con la obra de la presa en el rio forma
parte del lecho del embalse, aunque el puente sigue dando servicio a las
personas y vehículos que atraviesan esa zona del barranco del rio Amadorio.
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El puente
tiene una longitud total de 65m. Su composición es muy interesante. Su único
arco, ejecutado en ladrillo con aristones calizos y paramentos de sillería, tiene una altura de 18 m y está
enmarcado por unos salientes de los estribos y por una cornisa muy destacada
que le dan un aire monumental. El pretil del tramo principal es de ladrillo con
albarda de piedra y en los accesos se alternan machones de piedra tosca con
muretes de ladrillo haciendo entrantes.
Puente
de la carretera CV-770 en Orcheta sobre el río Sella
Se construyó
en el año 1930. En la margen izquierda hay una gran peña en cuyas faldas se
asienta el núcleo de Bella Orcheta, mientras que en la margen derecha aguas
abajo aparece el barranco del río Amadorio.
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Es un gran
puente de cinco arcos que salva la desembocadura del río Sella en el embalse
del Amadorio en un emplazamiento de fuerte presencia geológica. Tiene una
longitud total de 77,4 m. El arco central de 20 m de luz está flanqueado por
dos parejas de arcos de 10 m, de manera que el salto de luz y los dos arcos
laterales iguales refuerzan su presencia en el conjunto. Todas las bóvedas son
de hormigón, y en el arco central permanecen dos grandes voladizos que,
presumiblemente, dieron apoyo a la cimbra y resaltan aún más la diferencia de
altura con los arcos laterales. Las pilas que lo flanquean son pilas estribo
apoyadas en el fondo del cauce y realizadas en sillería, con aristones marcados
de arriba a abajo. Las otras dos pilas que dan apoyo a cada pareja de bóvedas
laterales se cimentan en la ladera y son de poca altura, arrancando enseguida
las bóvedas. Los tímpanos y los contrafuertes están ejecutados en mampostería y
el tablero en hormigón. El vano central está coronado por un barandillado
metálico.
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Fuente.-
--Guía de
puentes de la provincia de Alicante. Proyecto Generalitat Valenciana. Cátedra
Demetrio Ribes. UVEG-CITMA de la Universitat de València Estudi General y la
Fundación Miguel Aguiló.
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